Станция Новосокольники - один из крупнейших железнодорожных узлов на западе России, находящийся на пересечении магистралей Санкт-Петербург - Юг (Киев, Минск, Брест, Львов, Кишинев и т.д.) и Москва - Рига (ссылка на Яндекс.Карты).



Весной 1897 года Московско – Виндаво – Рыбинское железнодорожное общество приобрело право на постройку линии Москва – Виндава через Ржев – Великие Луки. На месте, где было решено провести железную дорогу, находилось несколько деревень, в том числе Сокольники, рядом с которой построили железнодорожную станцию. Она стала называться Новосокольниками. Одновременно с железнодорожным полотном строилось паровозное депо, водокачка, дом для отдыха паровозных бригад.

Здание вокзала, возведенное в 1901 году в готическом стиле с центральным шпилем, было одним из самых красивых в округе. До сих пор у него две стороны: Московская и Санкт-Петербуржская.


Движение по железнодорожной линии было открыто 24 сентября 1901 г., с тех пор этот день считается днем основания города.

Недалеко от вокзала установлен в качестве памятника паровоз 9П №21582 1948 года постройки Муромского завода:


А это его современные собратья, стоящие "в запасе" - из-за их непременной смены все проходящие поезда стоят в Новосокольниках по 20-40 минут; даже те, чей конечный пункт - Великие Луки, расположенный всего-то в 25 километрах:


Сижу на вокзале, который вряд ли существенно изменился за последние 19 лет - разве что ассортимент буфета поменялся, да часть скамей заменили на металлопластиковые, раздельные. Хотя старые, существенно более удобные (особенно для лежания), из гнутой фанеры стоят тут же, растения в кадках дают крайне милый налет провинциальности, расписание частично написано от руки, но над крашеными деревянными дверями уже плазменная панель Samsung, в которой справка о наличии мест периодически сменяется скринсейвером с водопадом...
Что в сочетании с рядом висящими электромеханическими часами примерно 60-х годов, тоже в деревянной, местами почерневшей раме дает такой диссонанс - аж глаз не оторвать... :-)